Wieviele Bücher passen in einen 911?
Nun ist der erste Titel von Mäder Morse Field Recordings auf dem Markt und hunderte Kunden hatten ihr 964 Carrera RS Buch schon unter dem Weihnachtsbaum liegen. Was für ein Unterfangen dahinter steckt, ahnen die Wenigsten.
In einem gerade neugegründeten Verlag wie diesem gibt es keine Vertrieb. Meint: der Verleger und in diesem Fall auch Autor des Buches muss sich höchstpersönlich mit 32 verschiedenen Steuersätzen von europäischen Ländern herumschlagen. Und er muss irgendwie gewährleisten, dass die Bücher auch in all diesen Ländern halbwegs zügig ausgeliefert werden. Wer weiß schon, dass 25 % Mehrwertsteuer (!) auf Bücher in Dänemark* anfallen, jedoch nur 5,5% in Frankreich, 4 % in Italien und sogar 0 % in Irland und Norwegen?
Aber zurück zum Thema: Der Autor packte also die ersten 800 Bücher, versah sie mit den Limitierungsnummern-Aufklebern und verschickte sie mit verschiedenen Versanddienstleistern. In der Regel wurden alle Bestellungen deutscher Kunden von der kleinen Postfiliale im Ort des Buchbinders aus versendet, ergo mit DHL. Für alle Kunden aus dem EU-Raum, Großbritannien oder der Schweiz war es in der Regel UPS. Und für alles, das nach Übersee ging, war es FedEx.
Das System mit den Tracking Nummern funktioniert bei allen drei Anbietern eigentlich zuverlässig und die Lieferungen kamen auch innerhalb von drei Werktagen bei ihren Destinationen an. Aber wenn denn einmal etwas nicht funktioniert, ist es für den kleinen Verlag genauso schwierig wie für die Kunden, etwas über den Verbleib ihres Pakets herauszufinden. Nach etlichen Telefonaten stellte sich heraus: ein Kunde in England wurde zu einer 50 km entfernten Shell Tankstelle in Paddington gelotst. Eine Kundin in Griechenland erhielt ihr Paket erst nach zehn Tagen griechischer Irrfahrt durch Athen, wer den Verkehr dort kennt, findet das gar nicht so abwegig. Und dass Serbien immer noch nicht Teil der EU ist, demonstrierte ein Paket, welches drei Wochen lang wahrscheinlich wegen Zollformalitäten am Belgrader Flughafen festhing.
Die ausgewählte Buchbinde-Manufaktur war glücklicherweise freundlich und gelassen: Sie tolerierte in ihren Räumlichkeiten ein Labyrinth aus Kartons, Packtischen und Bücher-Paletten – und das wochenlang. Hier noch mal einen herzlichen Dank an die Ermonis GmbH in Ehlershausen. Von dort fuhr der Verleger mit dem kleinen Lieferwagen die Pakete zu den großen Lieferwagen, die er bei dem Mailboxes Etc. Pick-up Point in Hannover erwischte. Ein Carrera 3.2 fasst insgesamt 56 Bücher (Dachgepäckträger nicht mitgezählt). 12 passen vorne in den Kofferraum und die restlichen 44 im Beifahrerfußraum, auf dem Beifahrersitz, hinter den Frontsitzen und auf den umgeklappten Notsitzen.
Ein Paket inklusive Verpackung wiegt 4,2 kg und somit lag die Belastung noch innerhalb der maximalen Zuladung eines Carrera 3.2. Aber auch nur, weil der Verleger sich in der Weihnachtszeit bei den Lebkuchen zurückhielt.
Anmerkung des Verlegers: "Mein persönlicher Berater und Business Angel Ryan Snodgrass schimpft mit mir, da ich den Versand teilweise subventioniere. Auch wenn die Preise für den Versand auf meiner Webseite hoch erscheinen mögen, decken sie nämlich nicht die echten Kosten. Ich bin eben nicht Amazon und kann daher keinen Druck auf FedEx, UPS oder DHL ausüben, um bessere Frachtraten aushandeln. Ein Paket mit FedEx nach Kalifornien kostet über 120 Euro (netto). Nordamerika-Kunden zahlen hier im Shop 65,00 Euro für den Versand.
Ich möchte mich bei allen Kunden bedanken, die das 964 Carrera RS-Buch schon erworben haben. Sie ermöglichen mir, dass ich Fakten und Legenden zu einem Thema zusammentragen kann, welches mich und viele andere so fasziniert. Das Sujet bleibt sehr abwechslungsreich ist, und ich entdecke immer wieder neue Aspekte. Und damit meine ich ganz explizit nicht die Varianz der EU-Steuersätze.
*Jedoch nur noch bis zum 30. Juni 2026. Ab dem 1.7.2026 entfällt in Dänemark die MwSt. auf Bücher.